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主 题： 求助:摩托车是弯前降档还是出弯后再降.（人气：2358）

左丘明（疯一样的男纸） 1 楼： 求助:摩托车是弯前降档还是出弯后再降... 05年09月02日17点48分 为了过急弯,入弯时要把速度降低.出弯又要保证一定马力维持高速度,就要降档. 那么摩托车是弯前就降档还是出弯后再降?前提是要保证高速度.另外在过弯时要不要撵下离合? 谢谢啦~ 　　点击复制本贴地址：                 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

服部平次（only Queen） 2 楼： Re:求助:摩托车是弯前降档还是出弯... 05年09月02日18点28分 【左丘明在大作中谈到:】 ＞ ＞为了过急弯,入弯时要把速度降低.出弯又要保证一定马力维持高速度,就要降档. ＞那么摩托车是弯前就降档还是出弯后再降?前提是要保证高速度.另外在过弯时要不要撵下离合? ＞谢谢啦~ 我没开过几次摩托，按照汽车来回答你吧，因为我觉得如果汽车这么做是为了确保安全，那么摩托就更应该这么做。也不知道这个逻辑楼主是否赞成，总之你就随便看看啦。 汽车在高速情况下转弯最好要减档，尤其是急弯更要减档。至于过弯时是否踏下离合器，弯道附近有行人最好这么做，如果没人就无所谓了。 和埃勒里·奎因相比，他们都是学生和孩子，仅此而已。 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

左丘明（疯一样的男纸） 3 楼： Re:Re:求助:摩托车是弯前降档还... 05年09月02日18点34分 【服部平次在大作中谈到:】 ＞ ＞【左丘明在大作中谈到:】 ＞＞ ＞＞为了过急弯,入弯时要把速度降低.出弯又要保证一定马力维持高速度,就要降档. ＞＞那么摩托车是弯前就降档还是出弯后再降?前提是要保证高速度.另外在过弯时要不要撵下离合? ＞＞谢谢啦~ ＞我没开过几次摩托，按照汽车来回答你吧，因为我觉得如果汽车这么做是为了确保安全，那么摩托就更应该这么做。也不知道这个逻辑楼主是否赞成，总之你就随便看看啦。 ＞ ＞汽车在高速情况下转弯最好要减档，尤其是急弯更要减档。至于过弯时是否踏下离合器，弯道附近有行人最好这么做，如果没人就无所谓了。 ＞ ＞ 这个...汽车当然会开了...就是最近听说摩托车和汽车的驾驶不是一样的.特别是离合的使用....所以就想问问摩托车该怎么做~ 汽车降档其实除了安全外还有就是加大扭力,使轮胎有更大抓地里来克服转向时的横向G动力,以减小过急弯时要被甩出去的不好的感觉~这也是原因之一啊~ 但是现在比较省油的还是空档过弯再降档提速(如果速度足够也可推进过弯前所在的档).                 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

左丘明（疯一样的男纸） 4 楼： Re:Re:求助:摩托车是弯前降档还... 05年09月02日19点00分 【服部平次在大作中谈到:】 ＞ ＞【左丘明在大作中谈到:】 ＞＞ ＞＞为了过急弯,入弯时要把速度降低.出弯又要保证一定马力维持高速度,就要降档. ＞＞那么摩托车是弯前就降档还是出弯后再降?前提是要保证高速度.另外在过弯时要不要撵下离合? ＞＞谢谢啦~ ＞我没开过几次摩托，按照汽车来回答你吧，因为我觉得如果汽车这么做是为了确保安全，那么摩托就更应该这么做。也不知道这个逻辑楼主是否赞成，总之你就随便看看啦。 ＞ ＞汽车在高速情况下转弯最好要减档，尤其是急弯更要减档。至于过弯时是否踏下离合器，弯道附近有行人最好这么做，如果没人就无所谓了。 ＞ ＞ 不介意的话我再说一句~就是你说的最后一句的确是正确的.但是也有例外的时候.就是以级高速入弯时降档就会有锁档的副作用.而且如果离合稍微放快形成弹离合的话,车子很可能就失控滑出去或直接翻掉. 因为锁档和弹离合都是造成后轮丧失绝对抓地力的手段,是用来漂移的~所以建议还是要弯前减速,不要引起不必要的事故.                 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

服部平次（only Queen） 5 楼： Re:Re:Re:求助:摩托车是弯前... 05年09月02日19点14分 我不介意，原来漂移是这样地。 不过现实中还是不要学为妙:c 和埃勒里·奎因相比，他们都是学生和孩子，仅此而已。 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

左丘明（疯一样的男纸） 6 楼： Re:Re:Re:Re:求助:摩托车... 05年09月02日20点29分 【服部平次在大作中谈到:】 ＞ ＞我不介意，原来漂移是这样地。 ＞不过现实中还是不要学为妙:c 其实漂移不是很神秘的东西,技术也不是很困难,多练练就可以.关键是你能在什么速度的状况下操纵你的车子不被甩出赛道... 现实中不是不练为妙,而是因为漂移是使抓地力丧失的跑法,和传统的赞成抓地力的跑法完全相反.所以没有实用的价值而已.                 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

60984444（三昧真火） 7 楼： Re:Re:Re:Re:Re:求助:... 05年09月03日00点09分 摩托车我就开的好： 要不要降档还是要视速度而定，我们知道，摩托车的档位必须和速度相配合，才能随机发出最大的力量，这是其一。转弯的时候，有的时候快，有的时候慢，这就决写出了要用不同的档。 在摩托车转弯的时候，我们知道，快速进了弯道，有的时候不加速还就不能叫车子稳定，就要加速，有的时候太快了就弯不过去了，就要减速，这个速度是一个实时的维持，不是提前可以能定下的。 我的经验是在转弯的时候，在进入弯道之前不要太减了，等进入的时候再减，随着转弯的进行，可以视情而减。在弯过一半的时候，就可以加速前进。 止戈 两只鸽子从你名字中间 飞上了蓝天 那些惊慌失措的面孔 在法律空白处与你相见恨晚 请原谅我们学习，成长的过错 请勾兑的针牵动关系的线 在光头和长发间无孔不入 你仍是站在法官和罪犯之间的中间人 风水的手天意的手 折开证据随意组合的手 移动条款的嘴淡化关键词的嘴 带着绳索，尺度，账号 把那些冤魂从鬼门关拉回来 鱼儿在法律的网眼中 自由地进进出出 想起您他们会心一笑 风和浪不过是不同的艺术表现形式 余下来最好是停止干戈 因为即使是鱼死了 但网 没必要非破不可。 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

左丘明（疯一样的男纸） 8 楼： Re:Re:Re:Re:Re:Re:... 05年09月03日00点15分 【60984444在大作中谈到:】 ＞ ＞摩托车我就开的好： ＞要不要降档还是要视速度而定，我们知道，摩托车的档位必须和速度相配合，才能随机发出最大的力量，这是其一。转弯的时候，有的时候快，有的时候慢，这就决写出了要用不同的档。 ＞在摩托车转弯的时候，我们知道，快速进了弯道，有的时候不加速还就不能叫车子稳定，就要加速，有的时候太快了就弯不过去了，就要减速，这个速度是一个实时的维持，不是提前可以能定下的。 ＞我的经验是在转弯的时候，在进入弯道之前不要太减了，等进入的时候再减，随着转弯的进行，可以视情而减。在弯过一半的时候，就可以加速前进。 ＞ 哈哈``碰见高手了...能讲讲摩托车离合的使用原则吗?和汽车有什么不同?谢谢啦~                 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

60984444（三昧真火） 9 楼： Re:Re:Re:Re:Re:Re:... 05年09月03日04点18分 【左丘明在大作中谈到:】 ＞ ＞【60984444在大作中谈到:】 ＞＞ ＞＞摩托车我就开的好： ＞＞要不要降档还是要视速度而定，我们知道，摩托车的档位必须和速度相配合，才能随机发出最大的力量，这是其一。转弯的时候，有的时候快，有的时候慢，这就决写出了要用不同的档。 ＞＞在摩托车转弯的时候，我们知道，快速进了弯道，有的时候不加速还就不能叫车子稳定，就要加速，有的时候太快了就弯不过去了，就要减速，这个速度是一个实时的维持，不是提前可以能定下的。 ＞＞我的经验是在转弯的时候，在进入弯道之前不要太减了，等进入的时候再减，随着转弯的进行，可以视情而减。在弯过一半的时候，就可以加速前进。 ＞＞ ＞哈哈``碰见高手了...能讲讲摩托车离合的使用原则吗?和汽车有什么不同?谢谢啦~ 摩托车和气车的最大的区别在于： 前者在很多时候要靠速度来维持平衡。比如在转弯的时候。慢了不行，快了也不行，有的时候，慢了反而车身往里倾倒，这个时候只要加一下速就可以转过去了，而快了就冲出去了，转不过弯来，用离合器就是这个理。目的是为了调整速度，保持车身的平衡。这就是原则。 当然在转弯的时候，仅凭一个速度来维持车身的平衡是不够全面，还用比如轮胎的种类，底盘的高低，还有人身的配合等等，说到高标，均有很多讲究。摩托车的技术是一个实用技术，转弯是一个审视技术的例子。这个时候要依据是上转，下转，路面，轮胎，底盘高低，个人技术等来定。 个人心得。 止戈 两只鸽子从你名字中间 飞上了蓝天 那些惊慌失措的面孔 在法律空白处与你相见恨晚 请原谅我们学习，成长的过错 请勾兑的针牵动关系的线 在光头和长发间无孔不入 你仍是站在法官和罪犯之间的中间人 风水的手天意的手 折开证据随意组合的手 移动条款的嘴淡化关键词的嘴 带着绳索，尺度，账号 把那些冤魂从鬼门关拉回来 鱼儿在法律的网眼中 自由地进进出出 想起您他们会心一笑 风和浪不过是不同的艺术表现形式 余下来最好是停止干戈 因为即使是鱼死了 但网 没必要非破不可。 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

左丘明（疯一样的男纸） 10 楼： Re:Re:Re:Re:Re:Re:... 05年09月03日12点46分 【60984444在大作中谈到:】 ＞ ＞【左丘明在大作中谈到:】 ＞＞ ＞＞【60984444在大作中谈到:】 ＞＞＞ ＞＞＞摩托车我就开的好： ＞＞＞要不要降档还是要视速度而定，我们知道，摩托车的档位必须和速度相配合，才能随机发出最大的力量，这是其一。转弯的时候，有的时候快，有的时候慢，这就决写出了要用不同的档。 ＞＞＞在摩托车转弯的时候，我们知道，快速进了弯道，有的时候不加速还就不能叫车子稳定，就要加速，有的时候太快了就弯不过去了，就要减速，这个速度是一个实时的维持，不是提前可以能定下的。 ＞＞＞我的经验是在转弯的时候，在进入弯道之前不要太减了，等进入的时候再减，随着转弯的进行，可以视情而减。在弯过一半的时候，就可以加速前进。 ＞＞＞ ＞＞哈哈``碰见高手了...能讲讲摩托车离合的使用原则吗?和汽车有什么不同?谢谢啦~ ＞ ＞ ＞摩托车和气车的最大的区别在于： ＞前者在很多时候要靠速度来维持平衡。比如在转弯的时候。慢了不行，快了也不行，有的时候，慢了反而车身往里倾倒，这个时候只要加一下速就可以转过去了，而快了就冲出去了，转不过弯来，用离合器就是这个理。目的是为了调整速度，保持车身的平衡。这就是原则。 ＞当然在转弯的时候，仅凭一个速度来维持车身的平衡是不够全面，还用比如轮胎的种类，底盘的高低，还有人身的配合等等，说到高标，均有很多讲究。摩托车的技术是一个实用技术，转弯是一个审视技术的例子。这个时候要依据是上转，下转，路面，轮胎，底盘高低，个人技术等来定。 ＞个人心得。 呵呵...不错不错~真的是高手呢~听说摩托车制动时不撵下离合就会瞬间熄火是吗?一般汽车是可以不用在刹车时踩离合的.即使没踩也不会熄火,不知道摩托是怎么样?                 ※来源: 【 推理之门 Tuili.Com 】.

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